実働 NS-1 白 フルカウル仕様を出品します。説明文長くなりますが、トラブル防止の為、最後までお読みください。今年の３月に他人から購入して乗っていました。バイク変更の為にＮＳ－１を売ります。自賠責はH29.3月まで残っています。仕様ですが、エンジン載せ替え、デイトナ63cc?ボアアップ仕様となっております。（前オーナー）メーターはキタコ製の160kmメーターに変更されています。チャンバーは純正のものをアップガレージで購入し装着しています。現在のメーターは9567kmとなっていますがエンジン乗せ替えの為、走行距離は不明とさせてください。３月に譲り受けてから約600km走行しました。（現在もコンディション維持の為、乗っているので距離は若干伸びると思います）エンジンの始動性は、キック数回でエンジンがかかり始めます。エンジンかかった後に少しずつアクセルを捻ってやると吹けます。（動画参照）一回吹ければエンジン切ってもすぐかかり吹けます。ストールとかありません。キャブのジェット類やニードル、スクリューなど、セッティング次第でもっと始動性がよくなるのかもしれません・・ジェット類をお付けしますので調整できる片は是非キャブセッティングしてみてください。「POSHポッシュ 10オーバーサイズメインジェットセット」 【セット内容】＃95／100／105／110／115／120／125／130／135／140スロージェットは＃42／45があります。プラグはBR9ESが装着されてますが、予備にBR9ESとBR8ESもあったと思うので付けます。チャンバーは元々ＺＥＲＯチャンバーが装着されていましたが、現在は純正チャンバーに交換してあります。ＺＥＲＯチャンバーはサビなどあり程度も良くないですが希望ならお付けします。（マフラーリングは新品あります）【乗った感じやパワー感など】他のＮＳ－１を乗ったことがないので比較はできませんが、純正チャンバーは低回転から高回転までスムーズに吹けます。（やはり純正はすごい乗りやすい）ＺＥＲＯチャンバーは高回転仕様なので、9000rpmからいっきに加速するような感じになり、13000rpmまでも余裕で回ります。ただし、途中に谷があるので、そこがＺＥＲＯや社外チャンバーの特徴ではないでしょうか。ＺＥＲＯの音質はパリパリしたような音で純正よりも煩いですが、レッドゾーンまで回せば時速100kmは確認しました。それ以上も出るかもしれません。スプロケなどは純正かと思います。６速60kmで7000rpmくらい。ちなみに燃費は毎回計っていますが、現在の仕様で30kmは走ります。パーツや仕様など・耐久フルカウル仕様・チェーン交換済み（ゴールドチェーン）・エンジン載せ替え済み・デイトナボアアップ（63cc?）・パワーフィルター装着・KITAKO 160㎞メーター・ブローバイホース・POSH CDI・プラグ交換・クリアテール・前後クリアウインカー・前後ブレーキ、ゴールドパッド・ミッションオイル交換・エンジンオイル補充（ホンダ純正）・LCL交換・純正チャンバー・一部クリアオイルホース・タイヤまだ山あり・ラジエターホース交換・ホーンはクルマ用・エアバルブキャップ交換・キタコKITACO スーパーラジエターキャップ2 に交換。以上把握している箇所になります。キズ、サビ、ヒビはどうしても古い車両なのであります。アッパーカウル、サイドカウル、メットインカバーは比較的綺麗かとは思います。シートカウルは動画で見てもらえば分かると思いますが、綺麗ではないです。バッテリーは交換した方が良いと思います。（バッテリーなくてもキックでかかりますが）一応、２つ動画あげてますので見てください。 現状販売です。新車では古い車両なので現車確認できるならばなるべくお願いします。現車確認出来ない方はいかなる場合でもノークレームノーリターンでお願いします！