閲覧頂いてありがとうございます。2種スクーターの中でも大人気シリーズの台湾5期シグナスXになります。年式相応の傷などありますが、神経質な方でなければそこまで気にならないかなとは思います。気になる方は御連絡頂ければ細かく写真撮り直してお送りします。走行距離はメーター読み42000キロほどになりますが、前オーナー様が1万キロ台のエンジンに載せ替えているそうなので全然へたりもなく元気のある走りをしてくれます。自賠責は1年弱残っておりますので、乗り出しに無駄な費用が掛からないです。元々冷却時にアイドリングをするとストールしてしまう症状があり、それの改善方法として元オーナー様の方でスロットルボディの清掃やオイル交換、その他色々と整備を行ってくれたそうです。私の方でもバルブクリアランスの調整を行ってアイドリングの不調も無くなりました。それに加えてISCとECUのリセットも行っています。それに加えて、消耗品の一部になるレギュレーターも新品に交換致しました。この時期でもセル1発でアイドリングも1600〜1800回転の間で安定しています。台湾仕様なので、7〜8000回転で気持のいい加速をしてくれます。最高速はざっと測ってメーター読みで105キロほど行きました。下りなどで引っ張ったら110〜115くらいは全然行きそうな感じでした。前後タイヤともスリップサインが出ていますので、交換をおすすめします。カスタム点として、・マジョーラカラーに全塗装(見る角度によって青く見えたり様々な色味に変わる面白い塗料です。)・メッキミラー・ヘッドライトバルブ・ポジションランプLED(ホワイト)・前後ウインカー+テールレンズ(スモーク)・フロントアクスルシャフトカバー？(ブルー)・オイルフィラーキャップ・ギアオイルキャップ・ビームスR evoマフラー(バッフルありで心地良い音量です)・アルミ削り出しブレーキレバー・ハンドルグリップ・フロントホイールアルミバルブその他もあるかもしれません。私の方はいじったりはしていないですが、個人的にはマニアックな人が分かるようないやらしいいじり方だなと思います。写真には写らない傷も結構ありますので、トラブル防止のためにも確実に現車確認をお願いしています。検索用#PCX#アドレス#ワンツー#カスタム#V125#V125G#V100#スクーター#原付き#ビックスクーター#ホンダ#HONDA#ヤマハ#YAMAHA#スズキ#SUZUKI